Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο κινητήρας είναι ένα σημαντικό μέρος της δομής του αυτοκινήτου, αλλά ο κινητήρας έχει επίσης μικρά εξαρτήματα που πρέπει να διασφαλίζουν την κανονική λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου. Η μπιέλα του κινητήρα είναι ένα από αυτά. Είναι πολύ σημαντικό μέρος για τον κινητήρα, οπότε γιατί ένα τόσο μικρό μέρος παίζει τόσο μεγάλο ρόλο; Ακολουθούν ορισμένα δομικά χαρακτηριστικά της μπιέλας κινητήρα.
Μηχανήματα Fanghe
Η μπιέλα συνδέει το έμβολο και τον στροφαλοφόρο άξονα και είναι ένα εξάρτημα σε σχήμα ράβδου. Η λειτουργία του είναι να αντέχει την τεράστια πίεση του εμβόλου και να μεταδίδεται στον στροφαλοφόρο άξονα, και ο στροφαλοφόρος να κινείται κυκλικά. Η μπιέλα αποτελείται από τρία μέρη: τη μικρή κεφαλή, το σώμα της ράβδου και τη μεγάλη κεφαλή της μπιέλας. Η μικρή κεφαλή και η μπιέλα είναι στο σύνολό της, με μια μπρούτζινη οπή δακτυλίου, συνδεδεμένα με τον πείρο του εμβόλου του εμβόλου. υπόκειται στη διατομή του άξονα σχήματος Ι, ο οποίος μπορεί να μειώσει την ποιότητα της μπιέλας υπό την προϋπόθεση της αντοχής και της ακαμψίας. το πάνω μισό της άνω και κάτω μπιέλας χυτεύεται ενιαία με τον άξονα και το κάτω καπάκι του ρουλεμάν της μπιέλας βιδώνεται στο πάνω μισό.
Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το μεγάλο άκρο της μπιέλας μπορεί να τραβηχτεί ομαλά, δύο ημικυκλικά ρουλεμάν μπιέλας συνδέονται στο κενό μεταξύ των δύο μορφών μπιέλας και μια λοξότμητη κοπή για τη μείωση της τριβής του πείρου του στρόφαλου και Το ρουλεμάν της επιφάνειας κίνησης έχει ένα κεκλιμένο στρώμα κράματος. Η ράβδος και το πώμα του καλύμματος του ρουλεμάν βρίσκονται γενικά μεταξύ των τριών μορφών τοποθέτησης και τοποθέτησης του οδοντωτού χιτωνίου τοποθέτησης, γεγονός που εξασφαλίζει την ακριβή εμπλοκή. Στη συνέχεια παρουσιάζονται οι συγκεκριμένες λειτουργίες των τριών στοιχείων.
1. Το μικρό άκρο της μπιέλας. Το μικρό άκρο της μπιέλας και ο πείρος του εμβόλου χρησιμοποιούνται ως πλωτές κατασκευές. Όταν ο πείρος του εμβόλου του κινητήρα και το μικρό άκρο της μπιέλας μπορούν να περιστρέφονται σχετικά ελεύθερα, η φθορά του πείρου στη διαμήκη κατεύθυνση και στην περιφερειακή κατεύθυνση είναι πιο ομοιόμορφη. Προκειμένου να βελτιωθεί η αντίσταση στη φθορά της τριβής, η πίεση στον χάλκινο δακτύλιο του μικρού άκρου της μπιέλας μειώνεται και παρέχεται η οπή της ομάδας κεφαλής. Η περιστροφή του λαδιού του στροφαλοφόρου εκτινάσσεται προς τα πάνω και το έμβολο στην κορυφή της κοιλότητας του εμβόλου ψύχεται, και το λιπαντικό λάδι επιστρέφει μέσω του πείρου του εμβόλου και στάζει στο μικρό άκρο της μπιέλας.
2. Σώμα ράβδου. Όταν ο κινητήρας είναι μικρός σε μάζα, έχει επίσης μια ορισμένη αντοχή και ακαμψία και ο άξονας σύνδεσης επεξεργάζεται σε μια μορφή "εργασίας".
3. Μεγάλο άκρο μπιέλας: Η μπιέλα συνδέεται με τον πείρο του στροφάλου του στροφαλοφόρου και το κύριο σώμα είναι μια απλή μορφή επίπεδης κοπής που είναι χωρισμένη.
