Οι μπιέλες είναι σημαντικά συστατικά των βενζινοκινητήρων και των κινητήρων ντίζελ και υπάρχουν πολλοί τύποι και τεράστιες ποσότητες. Μεταξύ αυτών, η ζήτηση για κινητήρες αυτοκινήτων είναι σχετικά μεγάλη. Σήμερα, θα σας πάω να μάθετε για τις σχετικές γνώσεις των μπιελών.
Μηχανήματα Fanghe
1. Δομή και λειτουργία των μπιελών
Η μπιέλα είναι μια λεπτή μη κυκλική ράβδος με μεταβλητή διατομή και η διατομή του άξονα μειώνεται σταδιακά από το μεγάλο άκρο στο μικρό άκρο για να προσαρμοστεί στα ταχέως μεταβαλλόμενα δυναμικά φορτία κατά την εργασία. Αποτελείται από ένα μεγάλο άκρο μπιέλας, έναν άξονα και ένα μικρό άκρο μπιέλας. Το μεγάλο άκρο της μπιέλας είναι διαχωρισμένο, το μισό είναι ενσωματωμένο στον άξονα και το άλλο μισό είναι το κάλυμμα της μπιέλας. Το κάλυμμα της μπιέλας συναρμολογείται με την κύρια λαβή του στροφαλοφόρου με μπουλόνια και παξιμάδια.
Η μπιέλα συνδέει το έμβολο και τον στροφαλοφόρο άξονα και μεταδίδει τη δύναμη που ασκείται από το έμβολο στον στροφαλοφόρο άξονα, μετατρέποντας την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα. Είναι ένα από τα κύρια εξαρτήματα μετάδοσης του κινητήρα του αυτοκινήτου, που μπορεί να μεταδώσει την πίεση του διαστελλόμενου αερίου στην κορυφή του εμβόλου στον στροφαλοφόρο άξονα, έτσι ώστε η παλινδρομική γραμμική κίνηση του εμβόλου να γίνεται η περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου στην έξοδο εξουσία.
Μηχανήματα Fanghe
Δεύτερον, το υλικό του τεμαχίου εργασίας και το κενό της ράβδου σύνδεσης
Οι περισσότερες μπιέλες είναι κατασκευασμένες από χάλυβα υψηλής αντοχής 45, χάλυβας 40Dr, κ.λπ., και σβήνονται και σκληρύνονται για να βελτιώσουν την απόδοση κοπής και να βελτιώσουν την αντοχή στην κρούση. Η σκληρότητα του χάλυβα 45 είναι HB217-293, ενώ η σκληρότητα του 40Dr είναι HB223-280. Υπάρχουν επίσης τεχνολογίες μεταλλουργίας όλκιμου σιδήρου και σκόνης που μπορούν να μειώσουν το κόστος των ακατέργαστων.
Το ακατέργαστο ατσάλινο μπιέλα παράγεται συνήθως με σφυρηλάτηση. Υπάρχουν δύο μορφές κενών: η μία είναι να σφυρηλατήσετε το σώμα και το κάλυμμα χωριστά, και η άλλη είναι να σφυρηλατήσετε το σώμα και το κάλυμμα σε ένα σώμα και στη συνέχεια να κόψετε κατά την επεξεργασία. Επιπλέον, για να αποφευχθούν ελαττώματα στο τυφλό μπιέλας, απαιτείται μέτρηση σκληρότητας και ανίχνευση ελαττώματος.
Το μικρό άκρο της μπιέλας συνδέεται με το έμβολο μέσω ενός πείρου εμβόλου και το μεγάλο άκρο συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα. Το μέγεθος της μεγάλης και της μικρής κεφαλής εξαρτάται από την περιοχή που φέρει πίεση. Η θερμοκρασία λειτουργίας της ράβδου σύνδεσης είναι 90~100 μοίρες και η ταχύτητα λειτουργίας είναι 3000~5000r/min. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα σφυρήλατα μπιέλας μπορούν να εισέλθουν ομαλά στη γραμμή παραγωγής αυτοματοποιημένης κατεργασίας ακριβείας και να διασφαλιστεί η ακρίβεια συναρμολόγησης των τελικών προϊόντων στον κινητήρα, πρέπει να διατηρείται υψηλή συχνότητα εναλλασσόμενης τάσης και συμπίεσης.
