Η ομάδα μπιέλας αποτελείται από σώμα μπιέλας, κάλυμμα μεγάλου άκρου μπιέλας, δακτύλιο μικρού άκρου μπιέλας, δακτύλιο εδράνου μεγάλου άκρου μπιέλας και μπουλόνι (ή βίδα) μπιέλας. Η ομάδα μπιέλας φέρει τη δύναμη αερίου που μεταδίδεται από τον πείρο του εμβόλου και τη δική του ταλάντευση και την παλινδρομική δύναμη αδράνειας της ομάδας εμβόλου. Το μέγεθος και η κατεύθυνση αυτών των δυνάμεων αλλάζουν τακτικά. Επομένως, η μπιέλα φέρει εναλλασσόμενα φορτία όπως συμπίεση και τάση και πρέπει να έχει επαρκή αντοχή σε κόπωση και δομική ακαμψία. Η ανεπαρκής αντοχή στην κόπωση συνήθως οδηγεί σε θραύση του σώματος της μπιέλας ή του μπουλονιού της μπιέλας, που με τη σειρά του προκαλεί μεγάλα ατυχήματα, όπως ζημιά σε ολόκληρο το μηχάνημα. Εάν η ακαμψία είναι ανεπαρκής, το σώμα της ράβδου θα λυγίσει και θα παραμορφωθεί και το μεγάλο άκρο της μπιέλας θα παραμορφωθεί, με αποτέλεσμα την έκκεντρη φθορά του εμβόλου, του κυλίνδρου, του ρουλεμάν και του πείρου του στρόφαλου.
Το σώμα της μπιέλας αποτελείται από τρία μέρη. Το τμήμα που συνδέεται με τον πείρο του εμβόλου ονομάζεται μικρό άκρο της μπιέλας. Το τμήμα που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα ονομάζεται μεγάλο άκρο της μπιέλας και η μπιέλα που συνδέει το μικρό άκρο με το μεγάλο άκρο ονομάζεται άξονας της μπιέλας.
Το μικρό άκρο της μπιέλας είναι κυρίως μια δομή κυκλικού δακτυλίου με λεπτά τοιχώματα. Προκειμένου να μειωθεί η φθορά μεταξύ των ακίδων του εμβόλου, ένας χάλκινος δακτύλιος λεπτού τοιχώματος πιέζεται στη μικρή επάνω οπή και ανοίγονται αυλακώσεις ή φρεζάρονται στη μικρή κεφαλή και τον δακτύλιο για να επιτραπεί στο λάδι πιτσιλίσματος να εισέλθει στην επιφάνεια ζευγαρώματος του λιπαντικού δακτύλιος και ο πείρος του εμβόλου.
Ο άξονας της μπιέλας είναι μια μακριά ράβδος και η δύναμη είναι σχετικά μεγάλη. Για να αποφευχθεί η κάμψη και η παραμόρφωσή του, ο άξονας πρέπει να έχει επαρκή ακαμψία. Επομένως, οι περισσότεροι άξονες μπιέλας κινητήρων οχημάτων χρησιμοποιούν διατομή σχήματος Ι. Η διατομή των κινητήρων υψηλής αντοχής έχει σχήμα Η. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν το μικρό άκρο της μπιέλας για να ψεκάσουν λάδι για να κρυώσουν το έμβολο και θα ανοίξει μια διαμπερής οπή στη διαμήκη κατεύθυνση του άξονα. Προκειμένου να αποφευχθεί η συγκέντρωση τάσης, η σύνδεση μεταξύ του άξονα της μπιέλας και του μικρού άκρου και του μεγάλου άκρου υιοθετεί μια μεγαλύτερη ομαλή μετάβαση τόξου.
Για να μειωθούν οι κραδασμοί του κινητήρα, η διαφορά ποιότητας της μπιέλας κάθε κυλίνδρου χρειάζεται να περιοριστεί σε σχετικά μικρό εύρος. Κατά τη συναρμολόγηση του κινητήρα στο εργοστάσιο, η μονάδα μέτρησης βασίζεται συνήθως στην ποιότητα των μεγάλων και μικρών μπιέλας και επιλέγεται ο ίδιος κινητήρας. Και ομαδοποιήστε τις μπιέλες.
